说起“飞机稿”这个名词，还有多种多样无从考证的传说！一个玩意儿要是有三个以上的起源说法，就说明这玩意儿要么很有趣要么很牛b。而“飞机稿”恰好属于两者都有的。“飞机稿”的英文是“ScamAd”，至于为什么翻译成中文就和飞机扯上了关系，据说有很多可能的原因。

一是：在一些方言中，“打飞机”是手淫的俗称，因此那些广告人闲暇时聊以自慰的稿子就被隐晦地称为“飞机稿”了。

二是：最初的“飞机稿”并非主动创作，多半是被客户枪毙的稿子，甚至有些是因为仓促赶稿制作粗糙而被枪毙，戏称为“在飞机上赶稿然后就提案的稿子”，是为“飞机稿”。这一说法还有一个变种，客户不为稿子买单，就意味着到手的业务没了，煮熟的鸭子飞了，“飞鸭稿”太拗口了，就传成了“飞机（鸡）稿”。

三是：“飞机稿”由于大多是广告创意人们天马行空的作品。因为被客户说是“不落地”“像在坐飞机”！没有logo，没有“买买买!”。所以被称为“飞机稿”。

四是广告人“官方”的说法：飞机稿——顾名思义是像飞机一样高于一般水平的稿子，那自然是做给专家看的了。没有收益的广告，一般是公益广告。

不管怎么说，“飞机稿”一开始的意思看起来应该是第二三种被客户哔掉的稿子，但是到了现在却渐渐的第一种的可能性更加大了。“飞机稿”就是广告创意人员“自慰”意淫的稿子，在被客户哔了太多次对世界没有希望的时候做出来安慰自己的东西。

“飞机稿”由于创意性和艺术性，最重要的还有尺度都不大受限制，所以往往出了很多为人津津乐道的作品。

多年前，华语广告圈有两个非常有名的飞机大王，一位姓王，一位姓李。来自新加坡王姓大师获奖的众多稿子，据说都是飞机稿，有人说，飞机稿在中国的发扬光大，大部分要归功于他从新加坡带过来的作业习气。然后是李同志，他曾经号称是《广告档案》上选作品最多的本土创意人，有接近他的人士介绍，李同志最为人所知的作品里，至少超过95%为飞机稿。已经停刊的《创意情报》有一期刊登了李同志超过40幅广告，这些作品，大多是飞机稿。所以，获了奖的广告作品都是飞机稿！（你也知道我们这个圈子有很多的奖项！）

但是这个现象到了2009年在国际奖项中遭到严格打击。这一年的one show（反正是个很牛逼的广告大奖）巴西DDB（反正是一个很牛逼的广告公司）出的一张作品引起了很大争议。



这一副作品极大的刺激了美国人民的感情（这就好比在中国拿南京大屠杀做广告）引发了广告时代（adage.com）的愤怒，重压下DDB终于承认这副作品仅在当地的一家小报上自费投放了一次，是名副其实的“飞机稿”。事件最后以DDB和WWF的道歉画上了句号。（也就是说有的广告公司为了能让飞机稿去参赛自费投放出街，而不是客户买单的稿子）

不久之后，One Show就公布了极为严厉的“飞机稿”惩罚措施：出品公司（Agency）将遭到长达五年的禁赛期。紧接着又研究了一套飞机稿评判标准，有飞机稿嫌疑的作品都将被打上标签，即便你提供了广告主的证明和出街的相关资料，仍然要带着“飞机稿嫌疑者”的标签进入评审，而评委们对这些作品自然就要另眼相看了。随后，戛纳广告节、克里奥广告奖等各大广告奖都纷纷出台了类似的“飞机稿”惩罚措施。（但是上有政策，下有对策，擦边球这种事没有人比广告人更会玩的了，特别是中国的）

说了这么多，想必你对“飞机稿”有了深入的了解了。但是对于广告圈的人来说，那些大的广告公司什么DDB啊，BBDO啊，奥美啊就好比武侠小说里面的少林武当峨眉，为了武林大会夺得屠龙宝刀各尽其极。但是对于长期受客户压榨的中小型广告公司，他们手中的“飞机稿”更多的还是设计师们真正下了功夫的心血，或是任性，或是真心，不为了拿奖，但是就像乌鸦都是黑的一样，客户都是哔——。因此如果一个广告人拿他的飞机稿给你看，你一定要好好称赞一下，这样他会很快跟你做朋友的。

下面放一些“飞机稿”你们随意感受下。

国外的：


国内的：


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所以，你喜欢飞机稿么？