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说说广告行业的“飞机稿”,飞机稿到底怎么搞!
(2016-03-29)


说起“飞机稿”这个名词,还有多种多样无从考证的传说!一个玩意儿要是有三个以上的起源说法,就说明这玩意儿要么很有趣要么很牛b。而“飞机稿”恰好属于两者都有的。“飞机稿”的英文是“ScamAd”,至于为什么翻译成中文就和飞机扯上了关系,据说有很多可能的原因。

一是:在一些方言中,“打飞机”是手淫的俗称,因此那些广告人闲暇时聊以自慰的稿子就被隐晦地称为“飞机稿”了。

二是:最初的“飞机稿”并非主动创作,多半是被客户枪毙的稿子,甚至有些是因为仓促赶稿制作粗糙而被枪毙,戏称为“在飞机上赶稿然后就提案的稿子”,是为“飞机稿”。这一说法还有一个变种,客户不为稿子买单,就意味着到手的业务没了,煮熟的鸭子飞了,“飞鸭稿”太拗口了,就传成了“飞机(鸡)稿”。

三是:“飞机稿”由于大多是广告创意人们天马行空的作品。因为被客户说是“不落地”“像在坐飞机”!没有logo,没有“买买买!”。所以被称为“飞机稿”。

四是广告人“官方”的说法:飞机稿——顾名思义是像飞机一样高于一般水平的稿子,那自然是做给专家看的了。没有收益的广告,一般是公益广告。

不管怎么说,“飞机稿”一开始的意思看起来应该是第二三种被客户哔掉的稿子,但是到了现在却渐渐的第一种的可能性更加大了。“飞机稿”就是广告创意人员“自慰”意淫的稿子,在被客户哔了太多次对世界没有希望的时候做出来安慰自己的东西。

“飞机稿”由于创意性和艺术性,最重要的还有尺度都不大受限制,所以往往出了很多为人津津乐道的作品。

多年前,华语广告圈有两个非常有名的飞机大王,一位姓王,一位姓李。来自新加坡王姓大师获奖的众多稿子,据说都是飞机稿,有人说,飞机稿在中国的发扬光大,大部分要归功于他从新加坡带过来的作业习气。然后是李同志,他曾经号称是《广告档案》上选作品最多的本土创意人,有接近他的人士介绍,李同志最为人所知的作品里,至少超过95%为飞机稿。已经停刊的《创意情报》有一期刊登了李同志超过40幅广告,这些作品,大多是飞机稿。所以,获了奖的广告作品都是飞机稿!(你也知道我们这个圈子有很多的奖项!)

但是这个现象到了2009年在国际奖项中遭到严格打击。这一年的one show(反正是个很牛逼的广告大奖)巴西DDB(反正是一个很牛逼的广告公司)出的一张作品引起了很大争议。



这一副作品极大的刺激了美国人民的感情(这就好比在中国拿南京大屠杀做广告)引发了广告时代(adage.com)的愤怒,重压下DDB终于承认这副作品仅在当地的一家小报上自费投放了一次,是名副其实的“飞机稿”。事件最后以DDB和WWF的道歉画上了句号。(也就是说有的广告公司为了能让飞机稿去参赛自费投放出街,而不是客户买单的稿子)

不久之后,One Show就公布了极为严厉的“飞机稿”惩罚措施:出品公司(Agency)将遭到长达五年的禁赛期。紧接着又研究了一套飞机稿评判标准,有飞机稿嫌疑的作品都将被打上标签,即便你提供了广告主的证明和出街的相关资料,仍然要带着“飞机稿嫌疑者”的标签进入评审,而评委们对这些作品自然就要另眼相看了。随后,戛纳广告节、克里奥广告奖等各大广告奖都纷纷出台了类似的“飞机稿”惩罚措施。(但是上有政策,下有对策,擦边球这种事没有人比广告人更会玩的了,特别是中国的)

说了这么多,想必你对“飞机稿”有了深入的了解了。但是对于广告圈的人来说,那些大的广告公司什么DDB啊,BBDO啊,奥美啊就好比武侠小说里面的少林武当峨眉,为了武林大会夺得屠龙宝刀各尽其极。但是对于长期受客户压榨的中小型广告公司,他们手中的“飞机稿”更多的还是设计师们真正下了功夫的心血,或是任性,或是真心,不为了拿奖,但是就像乌鸦都是黑的一样,客户都是哔——。因此如果一个广告人拿他的飞机稿给你看,你一定要好好称赞一下,这样他会很快跟你做朋友的。

下面放一些“飞机稿”你们随意感受下。

国外的:


国内的:


国外的:


国内的:


所以,你喜欢飞机稿么?


来源:广告集装箱
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