去年，特斯拉CEO马斯克曾放豪言“特斯拉不需要任何公关”！
 
2020年10月，特斯拉解散了美国的公关团队，媒体想知道什么只能去Twitter上等马斯克的“官方”回应。
 
与此同时，马斯克不顾中美国情的差异，妄图在中国强行复制美国公关经验。
 
此前，国内的特斯拉一出现问题，全球副总裁陶琳也会在个人社交平台账号上对外发声，与马斯克通过Twitter发声颇有几分相似。

但是，没有公关团队的大型企业真的可以正常运转吗？很显然，答案是No way!



从实际效果来说，不仅“马斯克公关论”在中国市场效果很差，尤其是马斯克还明显高估了自家特斯拉的质量。

在过去一年，特斯拉多次因汽车失控事故、自燃等负面消息陷入舆论的漩涡。最令人气愤的是，对于每次事故处理，特斯拉官方客服处理问题的方式通常为“甩锅”，例如：断轴是国内道路不好，刹车失灵、加速失控是驾驶员不会开，自燃爆炸会被删数据......直到“断电事件”特斯拉甩锅国家电网，被狠狠打脸，特斯拉才在国内公开道歉，这些事件都坐实了特斯拉“甩锅侠”的形象，直接影响了消费者对其观感。
 
2021年，特斯拉在中国市场的销量增速有所放缓。有根据数据显示，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车，相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆，环比下降35%。其中，特斯拉Mdoel 3 1月交付了13843辆，环比大跌42%。
 
2月5日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。从特斯拉的销量、营收构成来看，中国市场非常重要性。马斯克或许也意识到，不能在“自我公关”了，需要专业的公关团队。
 
据相关报道，特斯拉正在加强其在中国的公关团队，知情人士透露，新员工将在上海和北京两地工作。最近至少有四名新员工加入了该团队，主要负责公关工作。此前，特斯拉在中国有两名面向媒体的公关人员。
 
有媒体获悉，近期已有数位国内互联网公司公关人员，加入特斯拉国内公关团队。在招聘平台上，特斯拉区域对外事务经理的职位有两个，位于昆明和贵阳，薪资在15K~20K之间。
马斯克“打脸”自然会被外媒大肆报道，他们表示，在这个竞争日益激烈的电动汽车市场出现连串失误之后，特斯拉公司正加强其在中国的公共关系团队。
 
本质上，马斯克、陶琳想得没错，企业不应该把大量时间精力花费在营销和公关，应该把资源用在真正能带来价值改变的事情，然而这一切最大的问题就是特斯拉的产品扛不起这一“重任”。
 
如果特斯拉从来不出任何质量问题，那么公关确实有点多余。一家企业想凭实力说话没问题，只要你真的有实力，否则就只能不断陷入不断被“打脸”的怪圈。